El Decreto 485 y la alerta roja por El Niño 2026 reactivan en Ecuador la prohibición de construir en bermas y zonas activas de playa.

A horas del segundo debate de una reforma nacional de tránsito, una disposición para Galápagos podría convertir vehículos sin título habilitante en unidades de transporte comercial sin exigir estudios de necesidad. El impulso coincide con la campaña de Fanny Uribe por ADN y con la gestión legislativa de Milton Aguas. La discusión no es solo cómo ordenar el parque automotor. También es quiénes serán beneficiados, por qué vía y por qué ahora, cuando la oferta política y una exc

Manglaralto y otras construcciones sobre las playas no son conflictos aislados. Desde hace quince años, una resolución nacional de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos (SNGR) prohíbe ocupar la berma o zona activa de las playas con estructuras fijas. La alerta roja declarada el 29 de agosto de 2026 no crea esa prohibición: confirma el riesgo que la originó y obliga a las autoridades a actuar. Las autoridades ecuatorianas no pueden alegar que recién ahora conocen los r

La audiencia constitucional del próximo 11 de julio no definirá únicamente el futuro de un edificio proyectado frente al mar en Santa Elena. Pondrá a prueba dos garantías constitucionales fundamentales: la seguridad jurídica, que exige a las autoridades actuar conforme a las normas vigentes, y los derechos de la naturaleza, que inspiran la protección del corredor costero de la Costa Norte de Santa Elena. Vista el proyecto REVA San José. Foto: Cortesía Durante meses, el debate