Una decisión administrativa que habría cambiado reglas clave del transporte marítimo hacia Galápagos desata críticas. La medida traslada toda la responsabilidad a las navieras mientras el sistema vuelve a depender de una sola empresa y un solo barco. El subsecretario de Puertos, Transporte Marítimo y Fluvial (SPTMF), Bryan Andrade, del Ministerio de Infraestructura y Transportes del Ecuador, parece haber asumido un papel que no le corresponde: el de investigador, fiscal y jue

Juan Carlos Calderón, editor de Plan V, presenta su testimonio sobre el naufragio en Galápagos Estuvimos con mi familia en ese barco, en el naufragio del 19 de febrero. Los hechos se dieron para que fuera una tragedia mayor, pero también se dieron para que sobreviviéramos todos, menos el capitán, lamentablemente. Este es nuestro testimonio de esa pesadilla no solo por el incidente que pudo costarnos la vida, sino también por la indolencia y el descontrol de las autoridades de

La nueva Ley para el Fortalecimiento de los Sectores Estratégicos de Minería y Energía no prohíbe expresamente la minería submarina en Galápagos. Expertos advierten que el vacío normativo podría vulnerar la Constitución, la LOREG y compromisos internacionales asumidos por Ecuador. Tortuga marina en la Reserva Marina de Galápagos. Foto: Tui de Roy La discusión sobre la Ley Orgánica para el Fortalecimiento de los Sectores Estratégicos de Minería y Energía ha escalado más allá d

La lancha Spondylus zarpó fuera del horario permitido y volcó bajo fuerte oleaje en Tortuga Bay. Aunque existía un protocolo de seguridad vigente desde junio de 2025, su cumplimiento es incierto. El rescate dejó 29 sobrevivientes, un fallecido y un operativo marcado por descoordinación. El naufragio de la lancha Spondylus, ocurrido la tarde del jueves en la ruta entre Tortuga Bay y Puerto Ayora, volvió a poner en evidencia las debilidades en los controles y la aplicación de l